我叫張磊，自2007年從徐州交通學(xué)校畢業(yè)以來，一直在江蘇安吉公司從事汽車修理工作。2014年榮獲蘇舜集團(tuán)“優(yōu)秀員工”，2019年更是有幸被評為“蘇舜六星級(jí)工匠型人才”。

    在10多年的維修工作中，我始終以“愛崗敬業(yè)，開拓創(chuàng)新”為目標(biāo)，努力鉆研攻克各車型的疑難故障，持續(xù)提高新工藝?yán)碚撆c實(shí)踐知識(shí)，不斷加強(qiáng)自身的專業(yè)維修技術(shù)水平。自從擔(dān)任技術(shù)顧問以來，以高度的責(zé)任心和使命感對待工作，積極做好傳、幫、帶等工作，無論是刮風(fēng)下雨，還是節(jié)假日休息，遇到維修問題第一時(shí)間和班組員工到場進(jìn)行處理，認(rèn)真排查和診斷故障，確保車輛能夠保質(zhì)保量地修好出站，贏得客戶、領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評。

由于汽車維修的特性，許多工作一個(gè)人難以完成，所以，在團(tuán)隊(duì)協(xié)作方面，我能夠帶動(dòng)周圍同事共同做好本職工作。記得在上汽大眾帕薩特車輛剛啟用帶有一鍵啟動(dòng)功能時(shí)，有位同事修了一輛在行駛中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱故障燈亮的車，車輛報(bào)“起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，端子50返回信息對地短路/ 斷路 主動(dòng)/靜態(tài) ”的故障。他將啟動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)機(jī)繼電器、轉(zhuǎn)向柱鎖都換了，可是故障依舊沒有解決。在他急得不知所措的時(shí)候,我主動(dòng)上前詢問，拿出電路圖給他參照，并對電子轉(zhuǎn)向柱的電路進(jìn)行簡要分析，新帕薩特高配車型上裝備了電子轉(zhuǎn)向柱鎖，在線路端子輸出、方向盤鎖等控制上與以往傳統(tǒng)的機(jī)械點(diǎn)火方式有很大差別。在為他分析過之后，并主動(dòng)留下陪他加班，通過參照電路圖以及數(shù)據(jù)流很快確定了維修方向，告訴他出現(xiàn)這個(gè)故障要么是這根信號(hào)線出現(xiàn)了短路，要么出現(xiàn)了斷路。有了方向，一切事情都能迎刃而解，在兩人加班到深夜終于找到了那個(gè)戲劇性的故障點(diǎn)，最終發(fā)現(xiàn)在副駕座椅下方后座娛樂系統(tǒng)的預(yù)留插頭里掉進(jìn)了一枚硬幣，而行駛過程中硬幣的來回運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致線路短路從而引起故障燈點(diǎn)亮?，F(xiàn)在只要有轉(zhuǎn)向柱燈亮的車輛進(jìn)站，車間技師都會(huì)先看副駕座椅下有沒有異物掉落。

百尺竿頭更進(jìn)一步。我會(huì)把“六星級(jí)工匠”作為自己新的工作起點(diǎn)，以更高的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，虛心學(xué)習(xí)他人的長處，使自己的業(yè)務(wù)能力和技術(shù)水平在工作中持續(xù)提升和完善，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，踏實(shí)工作，愛崗敬業(yè)，始終保持著旺盛的精神風(fēng)貌和飽滿的工作熱情，爭取為安吉公司更美好的明天貢獻(xiàn)自己的一份力量。